Líneas aéreas de Tradewinds

Las Líneas aéreas de Tradewinds son una línea aérea de carga americana basada en Greensboro, Carolina del Norte, los EE. UU. Hace funcionar un horario de carga entre los EE. UU y Puerto Rico.

Historia

La línea aérea se estableció en 1969, como Aviación de Wrangler y operaciones comenzadas en 1973, usando el avión de la Constelación de Lockheed bajo la Parte 91 FAA. Se hizo un transportista de la Parte 121 en 1978 y se hizo una línea aérea todo-de carga en 1981.

Hacia 1991 - 1992, las cuestiones de ciudadanía de Tradewinds, propiedad y conformidad con leyes de la línea aérea federales causaron la conclusión y encontrando que a través del uso no regulado "del Derecho de sociedades de Delaware" y la práctica de filiales que son partes de otras filiales," Aviación Wrangler la casa matriz de que Tradewinds era una parte; no cumplió con los requisitos de bienestar corporal de una línea aérea certificada del Unido State.http://ostpxweb.dot.gov/aviation/orders/Wrangler_Aviation.pdf Las conclusiones causadas reestructurando cambios en la compañía para seguir funcionando.

El nombre corriente se adoptó en 1991. Era lo que deja al aeropuerto internacional de la Tríada de Piamonte ser un "aeropuerto internacional," porque antes, el Piamonte había servido los Estados Unidos del Este. En el diciembre de 2007, Donald Watkins, el Abogado de Alabama compró la parte de la compañía. El 6 de junio de 2008, la línea aérea redujo a su personal en el 70% y aparcó 5 B747 y 3 A300.

Durante 2006, las tentativas exploratorias fueron hechas por Vías aéreas Valientes contratar Líneas aéreas Tradewinds para operaciones "de arranque", pero estas tentativas no pudieron causar servicios que vienen a

fruition.http://www.airwaysmag.com/channels.html?article_id=105&channel_id=6

Los comunicados de prensa adicionales el 3 de junio de 2008 indican que Tradewinds devolvió 5 747 aviones B200F al arrendador y empleados furloughed que hicieron funcionar las líneas.

El diciembre de 2008 Líneas aéreas de Tradewinds fue comprado por el Arriendo del Cielo Un, Florida.

En el enero de 2009 Caribbean Transportation Services (Poseído por FedEx), el Contrato de arrendamiento 1 del Cielo (DBA Tradewinds Líneas aéreas) sólo el cliente indicó que eficaz el 14 de mayo de 2009 va cesó todas las operaciones. El futuro del Arriendo del cielo es cuestionable.

Eficaz el 1 de julio de 2009 las Líneas aéreas de Tradewinds funcionan de Miami a Lima, Perú; Barranquilla y Medellín, Colombia. Según fuentes fidedignas, en el mismo futuro próximo Tradewinds actuará además del Aerobús 300, tres MD-11 a Sudamérica.

Las Líneas aéreas de Tradewinds son ahora la Carga del Arriendo del Cielo y hacen funcionar una flota de MD-11 a Sudamérica del aeropuerto internacional de Miami. La Carga del Arriendo del cielo planea rehabilitar el avión A300 para hacer funcionar de Miami el Aeropuerto de Int'l a Colombia: Bogotá, Barranquilla, Medellín; San Juan, Puerto Rico; Santo Domingo, DOCTOR y Ciudad de Panamá, Panamá. La Carga del Arriendo del cielo es poseída por Alfonso Rey.

Bancarrota

El 25 de julio de 2008, Líneas aéreas de Tradewinds archivadas para suspensión de pagos del Capítulo 11 por tercera vez. La compañía citó gastos de combustible crecientes y demanda baja, pero planea seguir haciendo funcionar vuelos durante la reorganización.

Destinos

Desde el agosto de 2008, las Líneas aéreas de Tradewinds hacen funcionar los servicios siguientes:

Flota

Desde el 6 de junio de 2008, la flota de Líneas aéreas de Tradewinds incluye:

Incidentes y accidentes

El 7 de junio de 2006, Boeing 747-200F por el registro de N922FT tenía una avería de motor en el despegue en el aeropuerto internacional de José María Córdova. El piloto abortó, pero el avión invadió la pista de aterrizaje. Ninguno de los 6 a bordo se perjudicó. Sin embargo, el avión considerablemente se dañó. Ver el Vídeo

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